Entre els 101 departaments francesos, Catalunya del Nord forma part dels territoris que no canviaran el límit de velocitat a les carreteres. De fet, l’executiu encapçalat per Hermeline Malherbe mantindrà els 80 km/h en vigor des de l’1 de juliol de 2018. Aquesta reducció de la velocitat màxima permesa, de 90 a 80 km/h, ha estat aplicada per l’Estat per reduir els accidents mortals, ja que les carreteres que en generen més són de doble sentit, sense separador central. Les comarques del Nord s’englobaran a la mesura general aplicada actualment. Segons una decisió presa el 16 de maig pel primer ministre, Édouard Philippe, els departaments tenen dret a canviar la velocitat màxima. A Perpinyà, es prefereix no aprofitar aquesta lleugera concessió d’autonomia. Una indiscreció sorgida d’una font propera al Departament confirma, aquest dimecres 3 de juliol, l’estatus quo en relació amb la mesura estatal. No obstant, al mes de maig, la presidenta Malherbe va declarar “demani als meus serveis estudiar les carreteres que ofereixen la possibilitat d’instal·lar un separador central de formigó. Això canviaria el perfil de la carretera i, per tant, les podrien modificar a 90 km/h amb una major seguretat”.
Mitigar la mortalitat per carreteres no urbanes
Segons un informe presentat el 2013 per la Junta Nacional de Seguretat Viària, la reducció actual permet estalviar cada any la mort de 300 a 400 persones al territori francès. El 2016, el 55% de les víctimes mortals a les carreteres a França es van originar en carreteres bidireccionals, situades fora de zones urbanitzades, la majoria limitades a 90 km / h. A Catalunya del Nord, aqueix perfil era el de la carretera departamental 612 entre El Voló i Argeler de la marenda, la D83 de Clairà a Barcarès i la D618, entre Elna i Tuïr.
