El 2009, l’obra inacabada de Gaudí va atreure més de 2 milions de visitants, però posteriorment a la seua consagració del 7 de novembre de 2010 pel papa Benet XVI, la Sagrada Família, que ja era el símbol de Barcelona, s’ha beneficiat d’alta exposició televisiva i d’un fort augment de la freqüentació, exaspera molts veïns. Després de les aprehensions vinculades al pas de la tuneladora de la Línia d’Alta Velocitat que va funcionar contínuament en el subsòl vora el monument, la tardor del 2010, els veïns volen recuperar certa calma en el barri. Però els dies que la visita del temple és gratuïta, com va ser el cas els dissabtes del passat mes de gener, els comptadors es posen vermells, ja que es va registrar el pas de 160.000 persones en aqueixes quatre jornades, de les quals 55.000 només el 15 de gener. L’èxit va ser tant important que l’operació es va haver de perllongar de 4 hores, mentre el metro difonia missatges per dissuadir els candidats a la visita.
Tot i que unes afluències com aquestes siguin excepcionals, a diari, el monument no és gens desertat. Les entrades, venudes a 13,8 euros, es venen com panets, i en determinats dies són s’observen 150 autocars turístics, que envaeixen les rodalies de la basílica. Ja fa anys, els veïns van assolir que els vehicles només puguin efectuar una parada i una recollida dels visitants, però els danys romanen, i les interminables files d’espera ocupen regularment la vorera. Mentre que la zona d’aparcament per als autobusos s’ampliarà properament d’uns 400 metres, els habitants enfadats van participar, a primer d’aquest mes de juny, a una protesta ciutadana, per tal de demanar més mobilitat al voltant de la Sagrada Família. Si els més moderats volen que que el sector acabi reservat als vianants el cap de setmana, els més virulents suggereixen un dispositiu de denúncia, a través de fotografies dels autobusos que no respecten les consignes.
