El gener de 2013, la companyia aèria Hop! va aterrar a la plataforma aeroportuària de Perpinyà, per sobrir l’enllaç cap a París. Aquest compromís ha participat a la recuperació de l’asfalt del Rosselló, que ha revifat fins rebre 460 000 viatgers el 2018, contra 410 000 el 2017, arran d’una alça del 12%. Aquest resultat frega amb la de 2003, quan l’aeroport de la Llavanera va rebre 470 000 persones. Malgrat aquesta ascens, que convindria acompanyar, la filial low cost d’Air France pretén reduir els seus mitjans per a Catalunya del Nord. Enguany, ja, els seus Airbus A319 i A320 haurien de ser reemplaçats per petits avions de 100 o 70 seients, i les 5 freqüències cap a París només seran 4. A Perpinyà, resultaria evident que l’aeroport de Barcelona, amb un rècord de 50 milions de passatgers el 2018, és la porta natural cap a la resta del planeta.
Crítica indirecta a Emmanuel Macron
De cara a aquest perillós retrocés per a la connectivitat i l’economia d’un territori amb dificultats socioeconòmiques, els senadors François Calvet i Jean Sol han adreçat un correu indignat al Primer Ministre, Edouard Philippe, aquest dimarts 15 gener. En la seva missiva, els dos parlamentaris, membres dels Republicans, consideren que el departament «serà de nou penalitzat per aquestes decisions» i recorden que « nosaltres tampoc no ens beneficiem d’una línia de TGV que connecti Perpignan a París». Demanen al cap del govern d’acceptar de «voler examinar aquesta situació que perjudica l’economia del nostre departament» i prenen suport en el context resumit per les Armilles grogues: «Al moment en què el President de la República s’ha compromès a lluitar contra la fractura territorial, aquesta decisió ve a accentuar més encara les dificultats dels nostres caps d’empresa i dels nostres habitants».
