El gran desacord entre les dues xarxes de transport escolar de la Catalunya del Nord, sorgida el el 2004 amb la guerra intestina entre els presidents del Consell general i de Perpinyà Mediterrània Comunitat d’Aglomeració (PMCA), Christian Bourquin i Jean-Paul Alduy, s’acaba. Els seus successors, Hermeline Malherbe i Jean-Marc Pujol, vn mantenir una reunió molt cordial, a Perpinyà, el 24 de setembre. Sense la desconfiança d’abans, els dos electes han tancat la batalla de la compensació financera exigida al CG per PMCA. L’import, degut però molt de temps discutit pel CG, fixat a 6,4 milions d’euros anualment segons un decret prefectoral de 2004, és acceptat per les dues parts a alçada de 4,97 milions anuals. Per al període comprès entre 2011 i 2014, PMCA percebrà així un saldo de 19,433 milions d’euros, al títol de la gestió de la seva pròpia xarxa de transport escolar, en el seu territori, inserit en el perímetre del CG. Els avanços són “imminents”, destacava l’Aglomeració dimarts 4 de novembre, abans d’anunciar per a 2015 la “posada en coherència” i la “complementarietat de les dues xarxes”. Els bitllets i les informacions proveïdes als passatgers seran comuns. El consell comunitari de dilluns 3 de novembre va incloure l’adopció, a unanimitat, d’un punt dedicat a aquest assumpte.
10 anys de rivalitats i 8 milions d’euros per al contribuent
El desembre de 2004, un decret de la prefectura de la Catalunya del Nord definia les condicions del transport escolar al si del perímetre de PMCA, aleshores format per 17 municipis, contra 36 en l’actualitat. El text fixava a 6,4 milions la contribució del CG cap a PMCA. El febrer de 2005, el CG va discutir la decisió al tribunal administratiu de Montpeller, tot forçant de fet l’Aglomeració a finançar, a partir del mes de setembre, el transport escolar en el seu territori. Entre rebutjos, apel·lacions, interjections i recursos al Consell d’Estat, la baralla fatigosa ha acabat il·lustrant la profunditat de les trinxeres polítiques de les comarques de Perpinyà. També ha posat de manifest els doblets de les administracions locals. L’acord passat entre les dues institucions subratlla de passada que la crisi econòmica imposa la unió i la superació de les divisions, fins i tot per al Front Nacional, que té escons a PMCA. Tanca una despesa anual de 800.000 euros, o sigui 8 milions en deu anys, a compte dels contribuents, en raó de doblets de recorreguts de busos. A través d’una enginyeria inspirada del sentit comú més bàsic, les línies adoptaran les trajectòries més dretes.
