La validació del projecte de línia de TGV Bordeus-Tolosa, probablement en detriment de l’eix que manca Perpinyà-Montpeller, genera reaccions. El batlle de Perpinyà i president de l’aglomeració Perpinyà Mediterrània, Jean-Marc Pujol, considera que el ministeri de Transports, anunciant l’aprovació de la primera de les dues línies, dissabte 26 setembre, actua per «ajudar els dos candidats socialistes de les noves regions (…) en gran dificultat». Ironitza sobre la vila de Dax, apuntada per la línia: «és veritat que aquesta destinació és urgent i interessant per als pocs banyistes que hi van». Pujol desitja veure «reforçar-se definitivament el necessari enlaç amb Espanya per la LAV, passant naturalment per Perpinyà» i lamenta un «petit arranjament entre socialistes».
El FN Aliot no vexa ningú, CDC denuncia
Louis Aliot, candidat del Front Nacional a la gran regió Llenguadoc-Rosselló / Migdia-Pirineus, considera que l’opció de l’Estat és «una molt bona notícia» si es completa amb «l’enllaç entre les dues dues mars i l’eix Montpeller-Perpinyà». Però Convergència Democràtica de Catalunya percep un començament de preferència per a Tolosa de Llenguadoc, contra Perpinyà i Montpeller : «el centralisme descentralitzat produeix el seu primer efecte i Perpinyà desapareix de les pantalles radars, foragitada de la futura geopolítica». Segons el partit centrista, l’impediment constituït pel cost elevat de la línia Rosselló-Llenguadoc era un pretext, ja que Bordeus-Tolosa «costarà 5.900 milions d’euros, contra 6.000 milions finançables a paritat per la Unió Europea per al tram que ens afecta». CDC denuncia «la impotència dels parlamentaris de Catalunya del Nord en les grans esferes de decisió».
