Seguint les passes de think tank Opencat, que suggeria, el 10 d’abril, de fer servir el tram perpinayenc de l’autopista A9 com a ronda urbana, a través de la gratuïtat, el senador François Calvet s’ha expressat el 15 d’abril. El parlamentari ha subratllat haver proposat aquesta mateixa solució “ja el 1995” després d’haver sol·licitat l’associació de Veïns del barri de Sant Iscle. L’electe de la UMP ha recordat que les autoritats d’aleshores havien assenyalat que “no era possible crear dues sortides a menys de 15 quilòmetres una de l’altre”. Esmentant també els exemples encertats de Montpeller, Aís de Provença i Girona, l’alcalde del Soler i vicepresident de l’Aglomeració Perpinyà Mediterrània s’ha atrevit a citar un “projecte de metròpoli transfronterera” al si del qual l’eix format per les autopistes A9 i AP-7 formaria una “gran circumval·lació de Perpinyà a Girona”.
Una sortida d’autopista ” Perpinyà centre”
El senador, que es troba còmode amb l’àmbit ,de les vies de comunicació després del seu voluntarisme en relació a la Carretera estatal 116, ha aprofitat aquesta intervenció en el debat per promoure una tercera sortida de l’autopista a Perpinyà, de la qual va esbossar el projecte fa 18 anys. Seguint el model exacte de Girona, que té un accés com aquest des de març de 2013, l’electe ha posat de manifest l’interès d’una infraestructura semblant en al zona de la clínica de Sant Pere, que “hauria irrigat el centre ciutat de Perpinyà i hauria permès connectar l’autopista a la carretera 116 per a l’accés a les estacions d’esports d’hivern i per la via arran de riu, per accedir a les platges”. Aquesta sortida competitiva hauria rebut el nom “En el centre del món” i afavorit la freqüentació turística de la ciutat.
