El llançament del primeríssim TAV entre les ciutats de Figueres i Barcelona es desenvoluparà ben bé el 8 de gener, segons una confirmació filtrada del govern espanyol el 31 de desembre. Aquesta inauguració de línia pren un caràcter important i altament protocol·lari, com ho testimonia la llista de les personalitats polítiques assenyalades. El primer ministre espanyol, el príncep Felip de Borbó, hereu de la corona d’Espanya, i el president de la Generalitat de Catalunya, Artur Mas, rebran el primer comboi a l’estació de Figueres-Vilafant. En efecte, aquest eix ferroviari percebut a la Catalunya del Nord com un enllaç “Perpinyà-Barcelona”, que funcionarà l’abril sense necessitat de transbord a Figueres, és en realitat un “Madrid-frontera francesa”. El seu funcionament és un esdeveniment per a una Espanya que necessita defensar una imatge ambiciosa.
Promesa de bitllets menys cars a Espanya
La nostra avaluació del 6 de desembre de 2012, que fixava a 58 euros el preu del bitllet entre Perpinyà i Barcelona, haurà de ser rebaixada, arran d’un compromís de la ministra espanyola de Foment. El 20 de desembre, Ana Pastor va destacar el “moment històric” del 8 de gener i va considerar que “el TAV és ràpid i eficaç, però molta gent no n’ha aprofitat mai ja que les tarifes continuen sent elevades”. A conseqüència d’això s’anunciarà una nova política tarifària en el decurs d’aquest mes de gener, per fer “competitius” els preus actuals, més alts a l’estat espanyol que no al francès.
