La línia ferroviària de gran velocitat entre Perpinyà i Barcelona hauria d’alleugerar l’autopista A9/AP7, segons el director general de l’empresa concessionària TP Ferro, encarregada de la construcció del tram Perpinyà-Figueres. La línia «podrà evitar la circulació de 7.000 a 8.000 camions quotidians», amb un cost cinc vegades inferior, segons Eusebio Corregel, de visita dimecres a les obres del túnel del Pertús. Pel seu costat, la societat d’autopistes ACESA va anunciar que uns 8250 tràilers han passat per l’autopista al pas de Pertús, de mitjana diària entre el gener i el maig d’enguany. Per hipòtesi de càlcul, la línia TGV, en funcionament el febrer de 2012 després d’una obertura tècnica el 17 febrer de 2009, eliminaria la quasitotalitat dels camions, el nombre dels quals ha doblat des de mitjan anys 90 en sector. Per altra banda, les obres de la línia TGV que connectarà Perpinyà a Barcelona en 50 minuts toquen ara el túnel, s’estan col·locant els rails, la senyalització així com la seguretat seran acabades de realitzar a l’octubre i les primeres proves es faran al novembre.
