Sense temença de la crisi econòmica, que té perllongaments incontrolats, l’aeroport de Girona-Vilobí d’Onyar, posicionat com a infraestructura global de l’eix Perpinyà-Girona, podrà acollir vols intercontinentals a partir de 2013. La construcció d’una nova pista, que perllongarà de 400 metres les instal·lacions actuals, hi permetrà en efecte l’enlairament i l’aterratge dels avions destinats a llargues distàncies. L’oferta de l’aeroport de Girona, que disposarà també, quan s’acabin les obres, d’un aparcament de 1800 places, d’una zona d’estacionament dels aparells i d’una nova torre de control, permetrà d’assolir, segons el seu nou director, Lluís Sala, un volum de 30 milions de passatgers anuals, mentre actualment són 5 milions. Girona, futur monstre aeroportuari, acaba d’anunciar enllaços cap a Lille, cap a la ciutat italiana de Brindisi i cap a Irlanda, a través de la vila de Cork, i atenyerà aqueix estiu el nombre de 20 companyies d’aviació. El novembre 2008, la companyia Ryanair, major a Girona, va comunicar la intenció de connectar l’aeroport de la regió a Nova-York a través d’una línia low cost. Aquesta informació, sense continuació, es podria fer realitat en el marc del desenvolupament anunciat.
