TGV Perpinyà-Montpellier: el Llenguadoc-Rosselló afegeix 2,2 milions al dossier

Quan manquen quinze dies per l’obertura del tram de la Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Figueres, la regió Llenguadoc-Rosselló augmenta la participació financera als estudis preliminars a la construcció de l’enllaç Perpinyà-Montpeller. Aquest divendres, el president regional Christian Bourquin i el prefecte regional Claude Baland s’han reunit amb la Xarxa Ferroviària de França (RFF) i les institucions locals que recolzen el tram. El finançament dels estudis rebrà doncs un suplement de 2,2 milions d’euros, que faltaven fins ara a un pressupost global de 33,2 milions. Segons la comunicació de Bourquin, la Regió, originalment compromesa a finançar una quarta part de l’import, corresponent a 8,3 milions, ha decidit completar aquesta quantitat per accelerar tràmits, és a dir “tancar el protocol d’acord”. La institució regional es converteix d’aquesta manera en el principal finançador dels estudis que portara cap a la consulta pública, organitzada en el territori travessat. Segons el seu nou president, que segueix l’exemple de Georges Frêche sobre aquest tema, “Comprometent-se amb 10,5 milions d’euros, la regió fa un un esforç més per assegurar que la nova línia Montpeller-Perpinyà pugui existir” . Bourqui, que considera una “prioritat” aquest projecte “important en el comerç i l’economia” del Llenguadoc-Rosselló, ha aprofitat l’avinentesa de l’entrevista per afirmar la seua intenció de captenir-se al calendari. D’aquesta manera, la regió serà “vigilant sobre els terminis per a garantir la posada en marxa de la línia el 2020”. A més de l’import previst per la Regió, el finançament dels estudis inclou una participació de 8,3 milions per part de l’Estat, la mateixa suma per part de RFF i 6,1 milions proporcionats pes les “altres institucions locals i territorials”.