El tram Perpinyà-Montpeller es presenta generalment com a l’última etapa a assolir per finalitzar el dossier de l’alta velocitat a Catalunya del Nord. No obstant, disposar d’una línia calibrada cap a Barcelona i de la colossal estació del Centre del Món, a Perpinyà, no allunya les inquietuds sobre les grans estratègies de l’Estat. El 23 d’octubre, destacàvem la incertitud del futur servei d’AVE-TGV al Rosselló, ja que la SNCF, pressionada pel Tribunal de Comptes, ha de reduir els mitjans en les seves “extremitats de línia”. Però la discreció de la política ferroviària és tal que el que s’està tramant a termini es desconeix a les comarques de Perpinyà, que resulten apartades de la informació més incident. Seguint aquest mateix principi, revelàvem el gener de 2013 la desaparició, en el marc de la reforma territorial, de la línia clàssica costanera Perpinyà-Cervera, sense confirmar.
El temor de mirar passar els trens d’alta velocitat
Aquest 17 de desembre, l’associació Protecció i Manteniment del Marc de Vida (PMCV), fundada a Baó, al nord de Perpinyà, ha adreçat una carta d’alarma als parlamentaris de Catalunya del Nord, electes del Consell general i de l’Aglomeració Perpinyà Mediterrània. Aquesta entitat informada subratlla amb finesa que el tram de Línia d’Alta Velocitat (LAV) Ribesaltes-el-Soler, que convé construit com a by pass de Perpinyà, no inclou el projecte d’estació TGV a Ribesaltes, segons els projectes preliminars de Xarxa Ferroviària de França (RFF). El ministeri de Transports estudia una “possible evolució en línia mixta” combinant trens de mercaderies i de viatgers, si bé el tram Ribesaltes-Besiers “ja consta com a LAV”. Els compromisos dels anys 1990 semblen haver viscut i l’associació s’inquieta. L’estació de TGV de Ribesaltes “esborrada” de la LAV li fa dir que “Perpinyà i el Rosselló desapareixeran de les destinacions de la SNCF“. PMCV, que té la memòria dels anuncis polítics i el domini tècnic, explora el fons dels venciments i difon notes detallades a través de la seva pàgina web TGV Rosselló. L’associació demana als escollits “quina és la seva visió econòmica i on és la lògica” ? i afegeix “Sí al TGV, no per simplement veure’l passar al Rosselló”.
