El gran complex comercial del nord de Perpinyà, instal·lat al termes municipals de Clairà i Ribesaltes, ha estat inaugurat el 2 d’abril. Aquest gran centre, del qual proporcionàvem les dades tècniques el juny de 2011, és en realitat la culminació de la zona urbanitzada al voltant de l’hipermercat Carrefour, que va obrir les portes el 1983 en aquest sector. Amb 65 botigues, és propietat en un 83% de la societat d’inversions immobiliàries Klépierre, que opera al territori francès i a Europa. Amb el nom de “Salanca”, manllevat a la subcomarca que l’envolta, reinvindica noves marques adreçades a una clientela familiar i turística, entre les quals es troben Franck Provost, Biz Bee, Bonobo, Carnet de Vol així com Calzedonia, Darjeeling, Depeche Mode, Little Marcel, Swarowski Jeff de Bruges i Brioche Dorée. Aquest conjunt, que es va començar de construir el 2011 amb un pressuport de 40 milions d’euros, és proper del parc comercial inaugurat el juny de 2012 per Carrefour Property. En la seva estratègia, Klépierre ha estilitzat per al logotip de Salanca una colla castellera de Catalunya, que té l’avantatge de presentar una imatge de mida humana,
Una influència calculada segons les autopistes
En un comunicat de premsa, el director general de Klépierre estats, Laurent Morel, destaca que el centre comercial Salanca és un “pol d’atracció de mida regional per als clients i els minoristes.” De fet, aquest lloc espera captar clients de tota la Catalunya del Nord, on el competidor Auchan aglutina 55 marques diferents des del febrer. També vol seduir el departament de l’Aude, malgrat les 40 botigues d’un altre competidor, Ô Castel, inaugurat l’agost de 2011, a tocar de Castelnaudary. A la banda sud, Salanca està preparant una campanya publicitària a la comarca de l’Empordà, que inclou Figueres, Roses o la Jonquera. Justament, en aquesta localitat obrirà les portes aquest abril el competidor directe “Gran Jonquera”, que promet acollir 100 botigues, si bé en té 25 actualment. En aquest context euroregional, l’abolició de les distàncies generada per les autopistes i la mobilitat creixent dels consumidors comercials proporcionen dos requisits previs per a una batalla silenciosa.
