Després de l’obertura de l’enllaç entre Perpinyà i la conca de París, al juny, dimarts 20 de juliol es va produir un nou avanç en el camp de la logística, amb l’obertura d’una autopista ferroviària entre Perpinyà i Calais, gestionada per l’empresa CargoBeamer. Aquest servei intermodal, que combina vehicles ferroviaris i pesats, es desplega des de la terminal de contenidors de Saint-Charles de Perpinyà (PSCCT). Amb el suport del projecte europeu “TRAILS”, es va llançar amb la presència de Hans-Jurgen Weldemann, director general del grup CargoBeamer, amb seu a la ciutat alemanya de Leipzig.
El Cargobeamer, un sistema patentat
El “CargoBeamer”, que s’ha convertit en una paraula usual entre els professionals, és un sistema de pujada presentat el 2010 per la companyia del mateix nom. El seu vagó especial està equipat amb un bressol extraïble que transporta el semiremolc.
Aquesta línia Perpinyà-Calais connectarà a Itàlia a la tardor, després a Alemanya. Cargomear té com a objectiu crear una xarxa viària europea d’instal·lacions de transbordament d’alt rendiment i innovadores, amb el suport de les principals instal·lacions logístiques. La malla objectiu es refereix a un gran eix nord-sud, entre les Illes Britàniques i el sud i l’est d’Europa. Aquesta estratègia consisteix a treure de la carretera “centenars de milers de semiremolcs a la carretera, reduint les emissions de CO2 i alleujant el medi ambient i la societat”, va dir la companyia en un comunicat.
Entre els actors econòmics que van assistir al llançament hi havia Jean Luc Gibelin, vicepresident de la regió d’Occitània, Robert Vila, president de Perpignan Méditerranée Métropole (PMM) i Laurent Gauze, vicepresident i representant de la Cambra de Comerç i Indústria de Perpinyà. De la mateixa manera, hi van assistir una seixantena de representants del món del transport per carretera, procedents de França, Espanya, Bèlgica, Alemanya i Anglaterra.
