Idioma

Després del final de l’excavació de l’últim túnel de la Línia a Gran Velocitat a Girona, el 6 de juliol, un esdeveniment comparable s’ha produït aquest dimarts a Barcelona. El túnel que uneix la nova estació de la Sagrera, al nord de la ciutat, de l’estació històrica de Sants, a l’oest, ha vist la llum en la seua extremitat. Les obres, que s’han dut a terme gràcies a la titanesca tuneladora “Barcino”, que porta el nom romà de la capital, ha suposat 5,1 km de recorregut, en un subsòl de vegades ingrat, perforat a 40 metres de mitjana sota rondes i barris habitats de la ciutat. La part principal del traçat passa per la part baixa del barri de l’Eixample, i frega monuments majors del patrimoni barceloní, com la catedral de la Sagrada Família i La Pedrera, dues realitzacions indispensables de l’artista Antoni Gaudí. En total han estat necessaris 16 mesos de temps, hauran estat necessaris, des del 26 de març de 2010, per assolir aquesta realització ambiciosa.

La sortida de la tuneladora en el sector de l’estació de Sants s’han desenvolupat amb la presència del ministre de Foment espanyol, José Blanco, de la ministra de Defensa, Carme Chacón, del batlle de Barcelona, Xavier Trias, i de directius de l’empresa pública ADIF, que es fa càrrec de les obres del conjunt de l’eix la Jonquera-Barcelona, i més enllà.

El cost dels treballs executats, de 179,3 milions d’euros, forma part d’un pressupost considerable, de 4.200 milions, dedicats a la construcció del tram d’alta velocitat que ajuntarà Figueres a Barcelona. Segons el ministre Blanco, que s’ha expressat sobre el tema delicadíssim del calendari de realització de la línia, la connexió amb el territori francès, que afecta Perpinyà a la primera fila, serà realment possible el 2012. No obstant aquesta afirmació, el representant de l’Estat espanyol no s’ha atrevit a destacar si es tractaria més aviat del mig o del final de l’any vinent.

Comparteix