La Generalitat de Catalunya bé podria assolir matar dos pardals amb la mateixa pedra, mantenint a Girona una forta presència de la companyia irlandesa Ryanair. En aquest sentit, està projectant seriosament recolzar un projecte de creació d’una escola de pilotatge, promogut per la mateixa companyia de low cost. Domènech Espadalé, el president de la Cambra de Comerç de Girona, destaca “fidelitzaríem la companyia, sense necessitat de pagar quantitats exorbitants com demanen“. Si la presència d’aquesta escola és percebuda per les autoritats com un excel·lent mitjà per perpetuar l’activitat, es tracta tanmateix d’una velle reivindicació de la companyia aèria.
La Generalitat estaria doncs llesta per cedir terrenys adjacents a l’aeroport, que semblen ser sota concessió de la seua empresa pública, Cimalsa. Tot i que a nivell institucional no es vulgui divulgar res abans de la firma d’un cord, que podria produir-se abans del 30 de juny, les paraules de Ricard Font, responsable de les competències aeroportuàries de la Generalitat, confirmen aquesta pista. Aquest evoca uns “acords estratègics que permeten l’arrelament de les companyies al territori“. Un pressupost d’uns 3,8 milions d’euros hauria d’acompanyar la cessió dels terrenys, però sembla que la Generalitat i la cambra de Comerç vulguin fer assumir aquesta despesa a l’ajuntament de Girona i al sector privat. De moment és ben difícil esbrinar si es tracta d’una real adaptació de la Generalitat a l’estratègia de Ryanair, o, al contrari, si això marcarà una nova etapa en el xantatge de les subvencions. Les tractacions s’estan portant amb urgència, per tal de salvar un màxim de vols, just al moment que s’acaba de suprimir, aquest dimecres, la línia Girona-Madrid.
