El traçat de la futura Línia d’Alta Velocitat (LGV) al nord de Perpinyà, que s’està estudiant des de fa diversos anys, ha estat objecte d’una reunió d’informació el 13 de maig. L’associació Protecció i Manteniment del Marc de Vida (PMCV) ha convocat la població a Bao, en la trajectòria dels futurs rails. En un informe detallat, l’associació interpel·la els electes «de cara a interessos internacionals contraris» al Rosselló. Es felicita que el batlle de Perpinyà i president de l’Aglomeració Perpinyà Mediterrània, Jean-Marc Pujol, s’hagi expressat el 13 d’abril contra el traçat Ribesaltes-El Soler sostingut per la SNCF, i per al pas en l’estació de Perpinyà. Mentre que la concertació del projecte de línia Perpinyà-Montpeller s’acaba, les resistències s’encarcaren. Un traçat definitiu es definirà el 2016 a través del ministeri de Transports, abans d’un procediment de declaració d’utilitat pública.
Crida a la mobilització dels batlles i del Consell departamental
L’associació PMCV, que domina el calendari, crea la dinàmica amb una recollida de firmes per Internet, per mor de «Salvar el Rosselló», i espera que els batlles de Ribesaltes, Espiràde l’Aglí, Paretsortes, Baixàs, Sant Esteve del Monestir, Bao, Vilanova de la Ribera el el Soler preparin cadascun una « decisió municipal municipi per fer validar pel conjunt de l’Agglomeració Perpinyà Mediterrània, del Consell departamental i dels alcaldes del conjunt de la plana del Rosselló». Per ara, el Consell departamental de Catalunya del Nord no s’ha expressat, el que lamenta l’associació. El desembre de 2014, PMCV havia reactivitat la vella qüestió de les amenaces que pesaven en l’actual estació TGV de Perpinyà, que seria esquivada per les futures connexions d’alta velocitat. Mentre que les reunions, estudis, anàlisis tècniques, avaluacions i altres Comitès de Pilotatge s’encadenen, del qual el proper serà el 17 de juny, la inquietud es precisa. En efecte, l’associació apunta directament l’estratègia del delegat de Xarxa Ferrada de França (RFF) al Llenguadoc-Rosselló, Edouard Parant. Aquest tècnic preveu els TGV de viatgers a l’estació de Perpinyà i el tràfic de mercaderies internacional en el traçat Ribesaltes-El Soler «Tot ometent de dir que gràcies a aquest traçat els trens de viatgers podran passar sense l’Estació Centre», desxifra PMCV, desconfiada i conscient que l’actualitat esportiva acapara més els esperits que no l’ordenació territorial.
L’Olivier i la «mena de xantatge»
En aquest tema embolicat, complex i silenciós, l’associació política l’Olivier s’ha expressat el 16 de maig a través de la seva vicepresidenta, Christine Espert. Aquesta parla d’una «mena de xantatge» que diria « vosaltres tindreu el TGV a condició de signar un xec en blanc per al corredor de mercaderies volgut per Europa». L’Olivier lamenta també l’absència dels consellers departamentals dels sectors impactats, elegits al mes de març, que «no han assistit a cap reunió de PMCV».
