L’anunci efectuat el 8 d’octubre pel ministeri espanyol de Foment en relació amb l’obertura de la Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà el juliol de 2013 ha caducat el 10 d’octubre. En el decurs d’una cimera francoespanyola organitzada a París amb François Hollande, el primer ministre espanyol, Mariano Rajoy, ha destacat sense ambigüitat un venciment a d’abril de 2013. Els observadors meticulosos dels fluxos de la informació determinen un guany d’un trimestre en només dos dies que pot semblar poc rigorosa, però aquesta vegada es tracta d’una indicació que es pot suposar ser perfectament crédible, tenint en consideració al context de l’anunci. Segons les indicacions proporcionades per Rajoy, el respecte d’un calendari escurçat en relació amb aquest enllaç “molt important” constitueix un “compromís” de l’Estat espanyol.
El ministeris s’han posat d’acord en els darrers dies
Els primers trens d’alta velocitat començaran així a circular, amb visió des de l’estat espanyol, per l’eix “Barcelona-Figueres-Perpinyà”, en un termini més breu del que deixaven creure diverses informacions recents. El setembre de 2012, el secretari del Territori i de Mobilitat de la Generalitat de Cataluna, Damià Calvet, evocava el “tercer trimestre 2013”, en una previsió que resulta pessimista a posteriori. Tècnicament, la informació divulgada pel primer ministre espanyol és fruit d’un informe tècnic elaborat en els darrers dies per la ministra espanyola de Foment, Ana Pastor, d’acord amb el ministre delegat encarregat de Transports a França, Frédéric Cuvillier.
