Al tercer trimestre 2018, la taxa d’atur de Catalunya del Sud representava el 10,63%, el més baix nivell des de fa 10 anys. Aquest resultat revelat per l’última Enquesta de Població Activa (EPA) publicada per l’Institut Nacional espanyol d’Estadística (INE) correspon a 28.300 persones sense-feina menys i 33.500 llocs de treball nous, creats entre els mesos de juliol i setembre. En conjunt es comptabilitzen 403.700 aturats al territori, contra 3,32 milions per al conjunt dze l’estat espanyol, o sigui el 14,55%. Paral·lelament, el creixement interanual sud-català atenyia 3,1% a mitjan delm mes d’octubre, contra 2,5% per a Espanya. No obstant, l’any vinent, Catalunya hauria d’alentir el ritme, al 2,5%.
El Port de Barcelona s’eixamplarà el 2034
Aquest estiu, Catalunya del Sud ha aplegat el 23,9% dels turistes rebuts a l’estat espanyol, una proporció inigualada, en un any rècord en matèria d’inversions estrangeres. A Londres, el 23 d’octubre, el Financial Times destacava « Business rides out storm over Catalan independence », o sigui « El negoci resisteix a la tempesta de la independència de Catalunya». Siemens, Facebook, Amazon, Nestlé, Allianz i Microsoft són algunes de les empreses que ho palesen. Com a senyal d’una confiança certa, l’Autoritat Portuària de Barcelona (APB) ha comunicat, el 24 d’octubre, el projecte de construcció d’una tercer terminal de contenidors, al Sud, en direcció de l’aeroport de Barcelona-El Prat, a l’horitzó 2034. Aquesta extensió adaptada als vaixell porta-contenidors de grand s dimensions és justificada per un tràfic en augment, que ha assolit 2,5 milions de contenidors entre els passats mesos de gener i setembre, o sigui 51,1 milions de tones, i 13,5% més que el 2017. Aquesta proporció és la més alta d’Europa, per a un port on transita el 31% del comerç exterior espanyol, corresponent a un valor de 78.000 milions d’euros.
Noves grues la propera primavera
Ara per ara, la terminal de contenidors «BEST» del port de Barcelona administrat pel gegant xinès Hutchison, és objecte d’obres de prolongament incloent diverses noves grues, que s’estrenaran a la primavera 2019. La nova presidenta de l’APB, Mercè Conesa, espera que el govern espanyol aposti per a la intermodalitat entre el port i la xarxa ferroviària. El 2013, evocàvem la realització d’aquest projecte de connexió rail-mar per a 2015, però l’alta tensió política entre Barcelona i Madrid ha afluixat fortament aquest dossier. Una millor connectivitat generaria necessàriament un tràfic més dens a les vies de ferrocarril destinades a les mercaderies, especialment en la línia costanera situada entre Perpinyà i Portbou.
