L’obertura d’una línia TGV a mínims entre Perpinyà i Barcelona per a aquest any 2010 ha estat confirmada aquest divendres pel President Director General (PDG) del grup francès Eiffage, Jean-François Roverato, en una conferència de premsa. Aquesta informació segueix una declaració idèntica del president de la SNCF, Guillaume Pepy, el 22 de gener en la premsa barcelonina. Segons Roverato, el tram Perpinyà-Figueres funcionarà “al final de l’any”, en el marc d’una col·laboració comercial amb la RENFE, equivalent espanyol de la SNCF. Al sud de Figueres, però, cap a Girona i Barcelona, el recorregut s’efectuarà a bord de trens ordinaris, esperant que s’acabin les obres, de les quals les operacions de col·locació dels rails s’acceleraran en els pròxims mesos. L’essència d’aquest anunci arriba al final, ja que el Roverato ha fet constar un nou retard de la línia efectiva d’Alta Velocitat entre la capital de la Catalunya del nord i la del sud. Inicialment prevista el 14 de febrer de 2009, després fixada per a l’any 2012, la línia “podria tornar a ser retardada” per les obres del sud, segons les indicacions del PDG francès. Aquesta mala notícia, comunicada sense més precisions, és consecutiva de múltiples pròrrogues de l’obertura d’una línia que hauria de finalitzar definitivament amb l’enclavament de la plana del Rosselló.
