Les malaventures del projecte de TAV Perpinyà-Montpelleer no duraran, segons el secretari d’Estat als Transports, Frédéric Cuvillier. En una carta del 16 de juny, divulgada el 18 de juny pel prefecte del Llenguadoc-Rosselló, l’exministre de Transports subratlla el nou compromís de l’Estat. El mateix ministre ja va produir un cop de teatre, el 15 de desembre de 2013 a Perpinyà, reactivant el projecte. Aquest canvi, en relació amb els estudis de traçat, havia contradit l’aturada en sec del primer ministre d’aleshores, Jean-Marc Ayrault, el juliol. Mentrestant, la Comissió europea va anunciar al mes d’octubre la seva participació a alçada de 40% del pressupost si França hi abocava el complement.
No es concreta data de realització concreta
El secretari d’Estat sembla tornar a impulsar realment el projecte, que rebrà 32 milions d’euros d’ací el 2015 per als seus estudis previs i 20 milions en adquisicions predials d’urgència. Frédéric Cuvillier escriu “haver demanat a Xarxa Ferrada de França de prendre les disposicions necessàries” per tal que el comitè de pilotatge, esporàdicament reunit pel prefecte regional, Pierre de Bousquet, “li proposi un traçat definitiu de la línia al final de l’any 2015”. Destaca que “una vegada aquest traçat aprovat, m’apunti l’objectiu d’un llançament de l’enquesta pública d’aquí a finals de 2016”. Però els terminis anunciats poden ser elàstics i l’ambigüitat persisteix, ja que De Bousquet va declarar sòbriament “la línia Montpeller-Perpinyà es farà”, el 18 de juny a Montpellier, tot estalviant-se qualsevol presisió. Certes deduccions entusiastes fixen el començament de les obres a 2017 o a 2018, però aquesta etapa, sense confirmar, depèn de la voluntat i de les finances de l’Estat. Amb l’acostament de les eleccions presidencial, el 2017, la concretació de la línia no està garantida de cap manera.
