El calendari de la realització de la Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Montpeller és modulable, tenint en compte l’envergadura del projecte. Si l’autopersuasió dels polítics genera regularment anuncis d’una inauguració el 2020, el venciment de 2025 sembla més raonable, ja que els trams de la mateixa importància construïts a Europa solen contemplar retard. No obstant això, aquest divendres, els socis del projecte, reunits a la capital del Llenguadoc-Rosselló, han certificat amb una sola veu “el calendari està respectat”. Després de celebrar un comitè de pilotatge, 10 institucions, incloent la Xarxa de Ferricarril de França (RFF), la prefectura regional, la Regió Llenguadoc-Rosselló, l’Aglomeració Perpinyà-Mediterrània, així com els seus equivalents de Narbona, Beziers i Montpeller, han certificat en un comunicat que els llargs estudis previs segueix bon ritme. La reunió, amb el patrocini del prefecte de la regió Llenguadoc-Rosselló, Claude Baland, i el president de la Regió, Christian Bourquin, ha validat la “franja dels 1000 m”, ara presentada fins a mitjan de juliol a l’aprovació dels “actors” dels territoris travessats, a la Catalunya del Nord i al Llenguadoc. El traçat definitiu de la línia s’inscriurà en el quilòmetre esmentat, que és proposat per RFF. Queda per defeinir el pas exacte, però el perímetre afectat es va apretant gradualment.
La cronologia de la realització d’aquesta secció entre Perpinyà i Montpeller va suposar, el 13 de maig, la signatura del protocol de finançament dels estudis previs, amb el secretari d’Estat de Transports, Thierry Mariani. Des de 2010, la concertació ha comportat 140 reunions els electes i responsables dels territoris, 13 reunions de consulta dels electes departamentals i municipals, sis tallers temàtics, sis reunions públiques, i una exposició itinerant en més de 60 llocs de les zones travessades en en futur. Segons la vision dels Estat, aquesta línia ajuntarà París i Madrid en 6 hores, mentre que el tram entre Perpinyà i Montpeller suposarà un viatge de 45 minuts, igual al que es preveu entre Perpinyà i Barcelona. Des de la capital catalana, la durada prevista per arribar a París es reduirà a 4h30.
