La realització de la línia d’alta velocitat Perpinyà-Montpeller es desenvoluparà en dues etapes, segons una carta tramesa a la prefectura de la regió «Occitanie», al voltant del 20 d’abril, pel secretari d’Estat als Transports, Alain Vidalies. L’única baula que manca en la línia d’alta velocitat el Nord d’Europa i el sud d’Espanya es bastirà de primer entre Montpeller i Besiers, després d’una enquesta pública esperada per al primer semestre 2018. Aquesta porció de línia serà mixta, és a dir prevista per al transport de viatgers i de mercaderies. Cap data no és encara comunicada en matèria d’obertura de les obres, però l’Estat assenyala a través d’això el seu compromís, confirmant la classificació en Projecte d’Interès General del traçat Perpinyà-Montpeller. El principi de la línia sembla haver de ser real, però els terminis són una incògnita.
Un projecte sense cap pressupost
El finançament d’aquest tram de línia Montpeller-Besiers no és encara guanyat, fins al punt que el govern ha demanat a la Inspecció General de les Finances i el Consell general del medi ambient i de la sostenibilitat que trobin diners. Aquesta iniciativa administrativa ha de poder determinar, en el decurs d’aqueix estiu, les modalitats de finançaments d’aquesta etapa i les parts assumides per cadascun dels socis|companys.
Al marge d’això, la realització del tram Perpinyà-Bésiers, o sigui un centenar de quilòmetres, continua sense calendari. La presidenta de la regió «Occitània», Carole Delga, considera que el fet de «fasejar» les obres ha d’«accelerar la realització de la línia, primer fins a Besiers, després fins a Perpinyà».
