Una important reunió entre l’executiu del govern català d’Artur Mas i el del govern espanyol de José Luis Rodríguez Zapatero, mantinguda dimarts, es va concloure notablement per a l’aeroport de Girona. Aquest s’orienta cap a una gestió autònoma, emancipant-se de l’autoritat aeroportuària espanyola AENA. El seu nou estatut, que serà vigent des de la fi d’aquest any, serà semblant al que es preveu per a l’aeroport de Barcelona-El Prat de Llobregat, després d’un acord conclòs al mes de desembre. No obstant això, la Generalitat de Catalunya, que exigia una transferència de competència total, de Madrid cap a Barcelona, per als aeroports secundaris sud-catalans, dels quals el de Girona, no ha assolit el seu objectiu. La infraestructura ubicaba 100 km al sud de Perpinyà no ha assolit la independència, que va reclamar una assemblea de 400 grans responsables, al mes de maig a Girona, però disposarà d’un marge de maniobra important. La seua estratègia comercial s’enfortirà des des territori, a través dret de decisió directe sobre les taxes aplicades, i sobretot una negociació en directe amb les companyies aèries, entre les quals hi ha la capritxosa Ryanair.
A nivell jurídic es fundarà properament una societat filial d’AENA, sobre el mateix principi establert per a Barcelona. s’obrirà una ofertes pública per a una concessió de 25 anys a a les empreses privades i a les administracions públiques. A finals de 2011, o a començaments de 2012, l’aeroport de Girona podria doncs ser administrat per una societat mixta, fins i tot privada, o completament pública.
El tràfic s’esboldrega i Ryanair sembla retirar-se
Les últimes xifres que es refereixen al tràfic de l’aeroport de Girona són alarmants, després de la pèrdua de 42% de viatgers entre els mesos de maig i juny, mentre que l’aeroport de Barcelona ha progressat en un 23%. Des de l’inici de l’any, Girona ha acollit 1,5 milió de passatgers, és a dir 800.000 passatgers menys en comparació amb el mateix període de 2010. La nova fórmula de gestió anunciada haurà de solucionar aquest dèficit, de cara al terror provocat aquesta setmana pel transportador Ryanair, la pàgina web del qual ja només inclou una sola destinació des de Girona a partir del mes de novembre. El divorci latent des de fa diversos mesos podria així ser consumit, llevat d’aquesta oferta, que concerneix la ciutat de l’Alguer, a Sardenya. Al mateix temps, Barcelona-El Prat anuncia el conjunt de les destinacions Ryanair presentades fins ara per Girona, en el que s’assembla a una mera transferència de vols. El desamor entre la companyia irlandesa i Girona reposa en l’import de 15 milions d’euros, que el rei del baix cost exigeix al govern català a canvi de prestacions perennes. Però la Generalitat només proposa 7,5 milions, amb el sentiment segur de ser objecte d’un xantatge.
