Després de perdre un 14,4% del nombre de passatgers entre 2010 i 2009, l’aeroport de Perpinyà que no estarà administrat per la Cambra de Comerç i Indústria, sinó per Veolia Transdev, sembla haver aturat l’hemorràgia a principis de 2011. Les últimes dades sobre el seu tràfic de viatgers es va donar a conèixer dijous passat a través de l’Observatori Econòmic de la Catalunya del Nord. El març passat, 20.439 passatgers van trepitjar la pista d’aterratge de l’aeroport de Perpinyà-Ribesaltes, produïnt una xifra modesta, però superior d’un 4,40% en comparació amb el març de 2010. Al mateix moment, l’aeroport de Girona va registrar un descens espectacular, perdent el 26% dels passatgers entre març 2011 i març de 2010. No obstant això, principalment per causa de l’eliminació dels vols de Ryanair, 269.699 passatgers van viatjar a través de Girona-Costa Brava, o sigui 13 vegades més que a través de Perpinyà. Amb una mitjana de 8.700 passatgers diaris al març de 2011, l’aeroport de Girona va rebre més passatgers en una setmana que Perpinyà en tot el primer trimestre de 2011. Fins i tot l’aeroport de Reus, amb un descens d’un 16,3% el primer trimestre del 2011, va comptar amb 89.348 passatgers, 31.972 més que el seu homòleg del Rosselló.
Al Llenguadoc, les relacions de força també estan canviant. L’aeroport de Besiers és molt optimista, amb 130.000 passatgers el 2010, i el seu gestor espera uns 180.000 passatgers el 2011 i 200.000 el 2012, assolint un creixement relacionat amb les multiplicacions dels vols de Ryanair. Mentrestant, l’aeroport de Montpeller, el primer de la regió Llenguadoc-Rosselló, però només 15e de l’estat francès, va perdre un terç dels passatgers entre 2000 i 2010. L’aeroport de Carcassona, amb 392.940 passatgers el 2010, continua ocupant la segona posició, tot i presentar una disminució del 16%.
