El primer semestre 2013 no ha afavorit l’aeroport de Girona, que ha manifestat 4,6 % de retrocés de l’activitat, corresponent a 56.000 viatgers menys, segons les xifres comunicades el 10 de juliol per l’autoritat aeroportuària espanyola Aena. Aquesta pèrdua, superior d’un 2% a la de l’any passant en el mateix període, correspon a 6000 usuaris menys el juny de 2013 respecte a juny de 2012, però el total del mes, que continua sent important, ha representat 323.015 persones. L’operador Ryanair, hegemònic a Girona, manifesta també una minva, assegurant un 86% de les operacions, contra un 91% el maig, arran de l’increment de volums generats pel tour operador britànic Thompson i de la companyia neerlandesa Transavia. Però es registra també una baixada en altres zones de l’estat espanyol, malgrat un mes de juny que correspon habitualment a un augment estacional. El retrocés arriba a 15 % a l’aeroport madrileny de Barajas, a 13% a Bilbao i a 15% a Sevilla, mentre que Barcelona s’ha aprofitat un guany de 3 %, amb un total de 3,5 milions de passatgers, i Alacant ha gaudit una alça d’11 %.
Històric: el tràfic aeri de Barcelona supera el de Madrid
L’aeroport de Barcelona va recepcionar per primera vegada, el 5 de juliol, un Boeing 787-800 procedent d’Oslo, noliejat per la companyia Norwegian. La presència d’aquest aparell de nova generació, amb una ergonomia que suposa un estalvi de carburant de 20%, precedeix un lideratge per confirmar aquest estiu. Concretament, la temporada hauria de generar volums de passatgers superiors als de l’aeroport de Madrid-Barajas, gràcies al creixement d’activitat de la companyia Vueling. Aquesta prestació històrica és calculada per Aena, que assenyalava el gener de 2013 una superioritat d’un milió de viatgers per a Madrid, reduïda a 200.000 el maig, abans d’una bàscula estival inèdita. No obstant això, l’any 2013 s’hauria de tancar amb uns fluxos de 40 milions a Barajas i 35 milions a Barcelona.
