El president de la SNCF Guillaume Pepy, ha confirmat el 19 de desembre, des de Montpeller, el funcionament de la Línia d’Alta Velocitat internacional entre Perpinyà i Madrid per a la “primavera” de 2013. Aquesta precisió confirma l’anunci efectuat al mes d’octubre, a París, per François Hollande i el primer ministre espanyol, Mariano Rajoy, en relació amb un llançament al mes d’abril. En una visió de conjunt, Pepy ha considerat “formidable” el fet de “poder enganxar junts dos països que són líders de l’alta velocitat a Europa: Espanya per la longitud de la seva xarxa, i França en termes de freqüentació”. Ha posat igualment l’accent sobre l’oferta disponible, modulant els mals senyals sorgits el 15 de desembre a Espanya. Sense atrevir-se a avaluar exactament el nombre de TAV realment disponibles des de Perpinyà, Pepy ha revelat que se’n farà una adaptació progressiva, passat el mes d’abril: “hi haurà un període de pujada en potència, per arribar a 6 o 8 TAV per dia”.
6 a 8 trens realment disponibles des de Perpinyà?
Per causa d’una persistència de la frontera de la informació entre la SNCF i la seva homòloga espanyola, la RENFE, la proporció de trens disponibles a l’estació de Perpinyà, eventualment la totalitat dels 6 a 8 esmentats, continua sens una incògnita. També continua sense precisar l’aspecte de la tarificació, que es comunicarà en els primers dies de gener de 2013, ja que França s’està “posant d’acord” amb RENFE. L’empresa madrilenya Elipsos, que es fa càrrec de la comercialització internacional de la línia, ens confessa no tenir tampoc aquesta informació.
