La línia ferroviària costanera entre el Rosselló i el Empordà, amenaçada per l’obertura de la Línia d’Alta Velocitat (LAV) a través del Pertús-La Jonquera el 2012, podria tenir un destí positiu. Aquest divendres, a Perpinyà, el lobby econòmic FERRMED, defensor de l’Eix Ferroviari de mercaderies Rin-Roine Mediterrani Occidental a la Unió Europea, ha demanat a l’Estat espanyol l’adaptació d’aquesta línia a les normes europees a partir de Portbou, afegint-hi un tercer rail. Segons el secretari general de FERRMED, Joan Amorós, l’adaptació d’aquest eix inaugurat el 1878 serà necessària des de 2018, ja que la LGV serà llavors «saturada» pel trànsit de viatgers i de mercaderies, amb una cadència major. El lobby, que considera que el rail absorbirà el 2015 vora un 35% de les mercaderies que transiten pel Pirineu mediterrani, s’oposa al ministeri d’Indústria espanyol, que va rebutjar fa unes setmanes qualsevol nova adaptació de trams ferroviaris espanyols a l’ample de via europeu. Segons FERRMED, la millor solució seria afectar els trams Perpinyà-Girona de la LGV als passatgers i reservar la via antiga a les mercaderies. El nus Cervera-Portbou d’aquesta via, on transiten actuament 20 combois diaris, en podria veure 200 d’ací 15 anys.
