El concessionari TP Ferro, encarregat de la construcció de la Línia d’Alta Velocitat de 44,4 km entre Perpinyà i Figueres que passa sota el massís de l’Albera, ha confirmat aquest matí que complirà el termini de lliurament de la línia, fixat al 17 de febrer. Cap TGV, però, no hi transitarà, i no s’ha fixat cap data seriosa en relació amb la utilitat efectiva d’aqueix enllaç, fora d’una hipòtesi anunciada per l’Estat espanyol, que pronostica el pas del primer comboi el 2010 com a mínim. La línia, dotada d’una desena de viaductes, té caràcter mixt, el que li permetrà acollir tant els trens de viatgers, amb velocitat màxima de 350 km/h, com de mercaderies, amb una velocitat no podrà ser inferior als 100 km/h. La construcció d’aquest tros, esperat del 1992 ençà, va començar el novembre de 2004 i ha modificat progressivament els paisatges de les comarques del Rosselló i de l’Alt Empordà. 1500 obrers han participat en les obres, amb un cost global de 1096 milions d’euros, si bé tot plegat sembla surrealista ja que la via imposa per ara un terminal obligatori al municipi d’Hostalet de Llers, al Nord de Figueres, ja que manca un lligam per unir la resta de la línia, més al Sud, també en construcció.
