La preparació de la Línia d’Alta Velocitat (LGV) Perpinyà-Montpeller és objecte d’una reactivació. El 22 d’octubre, un comitè de pilotatge va reunir a Montpeller el prefecte de la Regió Llenguadoc-Rosselló, Pierre de Bousquet, i el president regional, Damien Alary. Ambdós van examinar els primers resultats d’anàlisi dels traçats alternatius al que es va declarar com a projecte d’interès general el 2000. Aquest lleuger avanç s’inclou en el marc del nou compromís de l’Estat, el juny passat, per a una línia els estudis previs de la qual rebran 32 milions d’euros d’aquí el 2015. Després d’una concertació dels electes, se sotmetrà una opció consensuada al ministeri de Transports, que prendrà la seva decisió al final de 2015 i haurà d’impulsar una enquesta pública al final de 2016.
La SNCF vol estalviar
Les variants de traçats responen a l’exigència de no allunyar-se del projecte de 2000, de tenir en compte la sensibilitat del territori, d’acostar-se al màxim a les vies existents, d’assolir la trajectòria més directa possible i de ser econòmics. En aquest sentit, l’informe “Un model portat més enllà de la seva pertinència”, que el Tribunal de Comptes ha dedicat el 23 d’octubre a la xarxa d’alta velocitat francesa, és una alerta contra la despesa. Segons preconitza, en els propers anys, determinades estacions de TGV franceses no tindran tants serveis com en l’actualitat, per assolir més rendibilitat. La SNCF reexamina ja les extremitats de línies, entre les quals, quan s’obri la línia que baixarà de Montpellier, constarà Perpinyà, eludint la continuïtat cap a la Catalunya del sud. Seguint de la ciutat d’Arras, al nord de França, una etapa amenaçada de l’eix Dunkerque-París, l’estació de TGV de Perpinyà podria resultar marginada. No hi certituds en aquesta temàtica nova, però Barbara Dalibard, la directora de l’activitat de viatgers de la SNCF, divulga un indici: “hi pot haver períodes de la setmana on és bo que el TGV vagi fins al final de la línia (…) i després d’altres períodes de la setmana, per exemple, un dimarts tarda, quan val més parar-se a la primera gran ciutat interessant”.
