Els automobilistes i transportistes disposen d’una nova sortida d’autopista al sud de l’àrea urbana de Girona des d’aquest dimarts 13 agost. Aquest nou accés, titulat “Fornells de la Selva”, és el quart del sector, on es va estrenar una sortida “Girona oest” el passat mes de març. L’estiu 2014, una cinquena sortida, al Nord, al terme municipal de Vilademuls, obrirà al màxim l’aglomeració de Girona, en benefici d’una alta activitat econòmica, principalment industrial i turística. L’accés “Fornells”, amb un cost de 28,5 milions d’euros assumit per l’empresa barcelonina Abertis Autopistas, té 18 vies de peatge, ha suposat construir quatre viaductes amb una longitud total de 547 metres, quatre vies subterrànies per preservar les carreteres locals i plantar de 40.000 arbres. Més àmpliament, en els 20 km que enllacen Vilademuls amb Fornells de la Selva, una calçada d’autopista de 2X4 vies, per fer empal·lidir el Rosselló, va ser finalitzada el 2012. Paral·lelament, el conjunt que travessen de cap a peus les comarques de Girona, entre la Catalunya del Nord i la província de Barcelona, s’ha eixamplat a tres vies per a cada costat, en el marc d’una política de grans obres impulsada i integralment finançada per l’Estat espanyol.
Madrid satisfà Girona, per a desenfadar-la
En filigrana d’aquesta pujada en competitivitat, il·lustrada per una millor connexió millor de Girona als grans fluxos, la pressió exercitada per Catalunya sobre el govern central, a Madrid, té un paper determinant. Concretament, les ganes d’independència a Catalunya, amb l’argument d’un Estat que bandeja les seves inversions públiques a la Comunitat autònoma més dinàmica, pot ser calmada per aquesta contribució. Però des del punt de vista català, la gratuïtat de les principals autopistes que envolten Madrid, o de la regió d’Andalusia, forma una altra reivindicació, amb rerefons de desigualtat de tractament. No obstant això, els usuaris locals que fan servir el tram de 2X4 disponible a l’alçària de Girona disposen de la gratuïtat d’accés.
