El sector de l a construcció i de les obres públiques sud-català, que representava fins a un 35% del mercat nord-català el 2011, confirma una internacionalització inèdita, recolzada per les missions econòmiques coordinades per la xarxa governamental catalana “ACC1Ó”. Aquesta estructura que reagrupa més d’una trentena d’oficines pel món prepara amb el govern de Colòmbia una col·laboració que inclourà PiMES, transferència tecnològica i turisme. Aquesta estratègia s’il·lustra ja a través de l’èxit de l’empresa Rubau, que ha obtingut al començament del mes d’octubre la participació a la construcció d’un tram de via de ferrocarril a partir de Bogotà, per 32 milions d’euros. Aquesta realització, que s’acabarà el 2015, serà fruit d’una aliança amb empreses del país, un esquema per al qual Rubau ja va optar al mes d’agost, assolint el disseny i la construcció del Servei Nacional de l’Aprenentatge colombià, amb un pressupost de 9 milions d’euros. Aquesta empresa apunta d’ara endavant la construcció de 146 km d’autopistes colombianes, amb un pressupost de 520 milions d’euros.
La construcció nord-catalana no s’exporta
Rubau, que va iniciar el recorregut el 1968 implementant construccions clàssiques a Girona-ciutat, però també turístiques a la Costa Brava i industrials al total de Catalunya, està realitzant un immoble de 103 apartaments al barri barceloní de Trinitat nova. Present també a la resta de l’estat espanyol, aquest petit gegant, amb pàgina web accessible en francès i en anglès, continua sense equivalent al Rosselló, on l’únic mastodont és, indirectament, la societat parisenca Bouygues. Un abisme de mentalitats separa així el sud i el nord del massís de l’Albera, on només el perpinyanenc Fondeville aconsegueix transportar el seu coneixement al Sud de França, sense alçar-se fins a la internacionalització. La competitivitat francesa i la pusil·lanimitat cap a l’estranger expliquen aquest desperfecte, si bé França sap desenvolupar aquest sector al continent africà.
La construcció sud-catalana continua arribant al Rosselló
La competència viscuda al Rosselló es manifesta actualment a través de l’empresa de lloguer de material d’obres Germans Homs, que es va adjudicar, la primavera passada, un dels 24 lots inherents a la construcció de la futura gran caserna de bombers de Perpinyà. Aquesta societat ubicada a Cabrera de Mar, a la Costa de Barcelona, figura al costat d’Urcotex, una altra empresa sud-catalana, amb seu secundària a Madrid. Aquesta s’encarrega de les obres inicials de la caserna, encarregada pel Consell general de la Catalunya del Nord, després d’haver presentat un pressupost de 2,56 milions d’euros, contra 2,8 milions proposats per Fondeville.
