El consistori de la vila de Figueres va votar divendres 7 gener per unanimitat l’adhesió al manifest i a l’associació FERRMED, que reagrupa entitats, empreses i associacions de diversos països d’Europa. Aqueixa estructura treballa per a la creació i la millora de la infraestructura ferroviària en l’eix principal d’Escandinàvia-Rin-Roine-Mediterrània Occidental. En concret, aquesta iniciativa del sector privat pretén desenvolupar la futura espinada de l’economia europea entre el Marroc i el nord d’Escandinàvia, fins el nord de Rússia, al voltant d’una línia ferroviària, que passaria, entres altres zones, per Figueres i Perpinyà, tot connectant els principals ports i aeroports europeus. Figueres, situada en l’eix principal, com els seus veïns Perpinyà i Girona, pretén potenciar la seua zona logística Logis Empordà, ubicada a Vilamalla, dotada d’una infraestructura ferroviària competitiva. A través d’aquesta acció, el diputat i batlle centrista de Figueres, Santi Vila, i tots els regidors del seu consell municipal, volen influir en la construcció dels trams que falten en l’eix. Cap al Sud i Barcelona, la realització es complirà el 2013, i cap al Nord, entre Perpinyà i Montpeller, es parla de l’any 2020 en el millor dels casos.
Per fer sentir la seua veu i gaudir de ressò en els mitjans de comunicació, Santi Vila és present a Brussel·les aquest dimecres juntament amb responsables polítics i econòmics de diversos països i de la Unió, així com molts membres de la societat civil. Aquesta acció de masses és destinada a exigir que la UE doni prioritat a la construcció dels seus corredors ferroviaris, incloent el corredor mediterrani. Aquesta pressió és particularment important a través de la presència de les empreses Volvo, Abertis, Décathlon o Dragados, així com empreses públiques com els ports de Barcelona, Tarragona, Marsella i Seta, institucions com la Cambra de Comerç de Girona, o la Cambra Regional de Comerç i Indústria del Llenguadoc-Rosselló, sumades a una llista llarga d’institucions i empreses de tot Europa. A la Catalunya del Nord, atès que la plana del Rosselló i Perpinyà són al centre de la xarxa, cap institució és específicament present. La participació i l’estratègia econòmica del territori triguen a aparèixer en aquest eix, llevat de la indústria de la fruita i l’hortalissa del Mercat internacional de Sant Carles de Perpinyà, i el port de Portvendres.
