Després de les obres iniciades l’any 2016 i finalitzades el passat mes de març, Aquest divendres 8 d’abril ha entrat en servei el desviament d’Estagell, d’1,1 km de llargària. Aquest avenç important per a la vall de l’Aglí afecta la carretera departamental 117. Inclou un pont de 166 metres de llarg i 3 rotondes, alhora que s’acompanya d’1,1 km de ruta de bici addicional, és a dir, ara 8,5 km fins a les Cases de Pena.
Finançament majoritari del Consell Departamental
Aquest tram de carretera, amb un cost total de 13,5 milions d’euros, ha estat finançat en un 70% pel Consell Departamental dels Pirineus Orientals (CD66) i en un 30% per la Comunitat Urbana de Perpinyà Mediterràni. “Per fi protegeix el centre de la ciutat” i “dona nova vida al municipi d’Estagell”, declara el CD66. El naixement de la nova via no va ser fàcil, perquè van necessitar ni més ni menys que quatre variants de traçat, una consulta pública oberta l’any 2012, la validació de l’Estat, una Declaració d’Utilitat Pública l’any 2013 i les adquisicions de terrenys abans de poder iniciar les obres.
Un poble lliure de molèsties
Des de fa uns quants anys, el flux de vehicles al creuament d’Estagell ha provocat una important contaminació acústica i ambiental per a alguns veïns, principalment durant la temporada turística. Aquest inconvenient, especialment important a l’estiu, va provocar una mobilització l’any 2014 perquè els cotxes, camions i autobusos feien servir els carrers de la ciutat, força estrets en alguns punts, en aquest eix abans anomenat “Perpinyà-Foix”. En total, s’havien observat pics de 7.000 vehicles diaris, migpartint el poble. En un primer moment, arran de les queixes dels habitants i dels comerciants, és en col·laboració amb l’ajuntament que els serveis departamentals van establir un límit de velocitat i radars educatius que fomenten la moderació. Finalment, per deportar el trànsit de vehicles pesants de càrrega, que provocava freqüents embussos en cas d’encreuament amb altres vehicles de grans dimensions, el Departament ha optat per construir una nova via. Entre els altres avantatges, molt més enllà dels usuaris residents a Estagell, el trajecte Rosselló-Fenolleda es fa una mica més ràpid i agradable, atès que el guany de temps pot arribar a representar uns 2 a 3 minuts.
114 milions d’euros per al departament
Les inversions en mobilitat realitzades pel CD 66 des del 2016 ascendeixen a 114 milions d’euros, segons una estimació comunicada el passat 8 d’abril. La institució departamental reclama un benefici “per a l’atractiu del territori” vinculat a noves vies o millores fetes a vies existents. Destaca el seu paper: “el Departament estructura i optimitza la xarxa viària per satisfer les expectatives dels usuaris i afrontar els reptes de demà”.
