La liberalització del mercat de l’alta velocitat per a passatgers, prevista per la Unió Europea per a 2019 en tots els estats de la Unió, avança amb passes mesurades a Espanya. En vista d’aquesta obertura a la competència, el ministeri de Transports espanyol va aprovat el desembre de 2014 una llista de 8 empreses. Aquests pretendents a completar l’oferta de trens AVE de l’històrica RENFE són ACS, gestora del túnel deficitari del Petús, Ferrovial, Acciona, Comsa, OHL, Transfesa, Globalia, Planeta (Veloi Rail), Avanza Tren i Alsa Rail, totes espanyoles. La SNCF, esperada, no s’ha presentat. Abans del final d’aquest any, una sola empresa serà seleccionada, per a una durada de 7 anys, per tal d’operar en l’eix Madrid-València-Alacant-Múrcia, quan aquesta última ciutat sigui connectada a la penúltima. Però queden per suprimir les tarifes d’accés a la xarxa i la baixada de 35% dels cànons d’utilització, que concerneixen també les estacions.
Aquesta condició d’una verdadera obertura del mercat, que va ser votada el març pel govern espanyol, no figura en els pressupostos 2016 de l’Estat espanyol. No ostant això, la ministra de Transports, Ana Pastor, afirma que es podrà dur a terme aquesta primera liberalització ja en els propers mesos.
