Amb ja la satisfacció de disposar de la xarxa d’alta velocitat més estesa d’Europa, Espanya pensa millorar les prestacions del seu servei. La societat pública Adif, gestora pública de la gran xarxa ferroviària, va anunciar el 3 d’octubre unes sèrie de millores graduals, fins al final de 2015, consecutives d’obres que s’està realitzant. Aquest pla global concerneix 25 línies d’AVE o convencionals, en les quals es reduirà el temps de recorregut. No es contempla pas l’eix Perpinyà-Barcelona en la seva part ibèrica, però el trajecte entre Barcelona i València, amb trens tradicionals, serà cobert en 2h20. Els enllaços amb AVE entre Madrid i València seran escurçats a només 1h15, mentre que la distància València-Alacant es podrà recórrer en a penes 55 minuts i València-Murcia en 1h20. El Madrid-Grenada aprofitarà un temps de 2h45, contra 3h30 per a Madrid-Santiago de Compostel·la.
28 milions de viatgers el 2014
L’acceleració de la velocitat mitjana dels combois és programada per Adif, que ha fet incloure el pla en els pressuportos de l’estat espanyol per a 2015. En l’Espanya en crisi, o al començament de la sortida de crisi, la recerca de competitivitat és cobejada pel govern Rajoy. El 2014, el tràfic ferroviari amb alta velocitat espanyol haurà aprofitat un augment d’un 8 %, mentre que es perfila un balanç anual de 28 milions de viatgers.
