Una crisi inèdita afecta la línia d’AVE-TGV París-Perpinyà-Barcelona, que sembla haver estat objecte d’un estudi de mercat negligit. L’empresa TP Ferro, concessionari franco-espanyol del tram de línia Perpinyà-Túnel del PertúsFigueres, en l’eix París-Barcelona, ja era amenaçada de suspensió de pagaments al mes de maig. Reclamava en va 34 milions d’euros a França i a Espanya per sobrenedar, abans de fer pronunciar la suspensió al juliol. Dimarts 1 de setembre, ha estat col·locada sota administració judicial pel tribunal de Girona, amb un passiu de 400 milions d’euros. TP Ferro ha invertit 1.1000 milions d’euros per als 44,4 km de línia. El seu enfonsament financer és provocat pel llançament tardà, a finals de 2013, de la línia Perpinyà-Barcelona, mentre que el túnel ja estava acabat el 2009. La feblesa del trànsit i l’oferta aèria de baix cost entre Barcelona i França empitjoren el problema.
Auxili de París i Madrid?
TP Ferro és propietat del grup de construcció espanyol ACS, que té com a president Florentino Pérez, també president del Real Madrid, i del francès Eiffage. L’empresa, amb serveis ubicats a Montesquiu de l’Albera, Llers i La Jonquera, evitarà la liquidació, però la seva situació de fallida imposa solucions d’urgència. Tanmateix, la majoria dels passatgers que circulen per la línia internacional Paris-Barcelona, a través de la SNCF i la RENFE espanyola, ignoren que fan servir un tram «fantasma». Aquesta imatge xoc ha estat escollida aquest 3 de setembre pel diari madrileny El Mundo, segons el qual el túnel del Perthus «no és viable des del punt de vista econòmic». En última instància, els estats francès i espanyol haurien de ser convidats a intervenir al mes de novembre. Per ara, els AVE i TGV circularan «en les mateixes condicions», segons declaracions del jutge a l’agència Europa Press.
