Les obres de perfocació del túnel reservat a la línia de Molt Alta Tensió (MAT) sota el massís de l’Albera, passant pels municipis de Montesquiu i La Jonquera, avancen a bon ritme. La cavada iniciada costat nord el 17 d’octubre inclou 400 metres realitzats i la part sud, començada el 14 de febrer, havia assolit els 4,5 km el 29 de novembre, per a una llarga total de 8,5 km. De per mesura que es va cavant l’obra, uns anells de formigó són immediatament col·locats per constituir el túnel, el que suposa un estalvi de temps produït per l’encadenament de les tasques. El delegat de la Xarxa Elèctrica espanyola a Catalunya, Lluís Pinós, present a la zona Sud el 28 de novembre, ha avaluat al mes de març de 2013 l’enllaç entre les dues parts, que n’acabaran formant només una.
26 km de trinxeres al Rosselló i 30 km en Empordà
Aquest túnel de la MAT sota el massís de l’Albera rebrà una tensió de 320.000 volts en corrent continu a partir de la seva obertura, l’any 2014. De Baixàs, al nord de Perpinyà, a Santa Llogaia d’Àlguema, al sud de Figueres, el tram de vincle s’ha confiat a la societat Inelfe, formada a paritat per la Xarxa de Transport d’Electricitat francesa i la Xarxa Elèctrica d’Espanya. Les rases necessàries, de 26 km a la Catalunya del Nord i 30 km a la Catalunya del Sud, amb una amplada d’1,5 m, s’estan cavant. La divisió en una quarantena de porcions ha de permetre un avançament global d’aquesta realització, per a un lliurament integral a començaments de 2014. El pressupost total, de 700 milions d’euros, inclou les subestacions elèctriques de Baixàs i Santa Llogaia.
Dèficit elèctric per al TGV entre El Soler i Barcelona
El retard de realització de les obres de la MAT complica l’alimentació elèctrica dels TGV, que han de circular en continuïtat per l’eix Perpinyà-Barcelona a partir de gener de 2013. En efecte, entre les estacions elèctriques del Soler, al Rosselló, i Baró de Viver, a Barcelona, encara no funcionen els relleus de Santa Llogaia i Riudarenes, al sud de Girona, ja que falta la línia elèctrica. Per tenir paciència, la societat pública espanyola Adif prepara la instal·lació d’un generador mòbil de 400.000 volts a Sant Celoni, als confins de les comarques de Barcelona, per tal de garantir la circulació dels TGV.
