El túnel de Pertús, situat a l’eix d’alta velocitat Perpinyà-Barcelona, s’enfronta a la gravetat de la crisi econòmica i sanitària del Coronavirus. Aquesta infraestructura completada i provada fa gairebé 10 anys i en fallida fa 5 anys patirà enguany una caiguda del 30% del seu tràfic de mercaderies, segons LFP Perthus, la seva concessionària pública franco-espanyola. En total, 1250 combois utilitzaran aquest trau sota el massís de l’Albères malgrat una previsió de 1750, mentre que el seu nombre va arribar a 1375 el 2019. El primer trimestre d’aquest any, el descens ha representat el 6,6%, o sigui 21 trens de mercaderies menys respecte al mateix període del 2019, quan va assolir un rècord de 356 combois.
Pla de protecció de la tresoreria
Per afrontar el període 2020-2022 en el context d’una pandèmia a la qual s’han sumat les vagues de finals de 2019 i principis del 2020 a la SNCF, LFP (Línia Figueres Perpinyà S.A) Pertús acaba d’impulsa un pla per protegir la seva tresoreria, sol·licitant als seus financers. Aquesta empresa binacional és una filial del 50% dels dos gestors d’infraestructures estatals francès i espanyol, SNCF Réseau i ADIF.
