Les últimes xifres relatives a l’activitat mercantil del port de Portvendres revelen un baixada d’activitat des del començament de l’any. Segons les dades compilades per la Cambra de Comerç I Indústria de Perpinyà (CCI), que n’assegura la gestió, la zona s’ha assegurat un tràfic de mercaderies de 153.897 tones de l’1 de gener al 31 de juliol. Aquest nivell és inferior de 8,26% comparat amb les dades registrades entre l’1 de gener i el 31 de juliol de 2013. Amb un volum de 13.411 tones, el juliol de 2014 s’ha il·lustrat amb una baixada d’activitat avaluada a 25,77%, però l’alça ha assolit el 9,55% respecte al mes de juny. La major part de de l’activitat del port francès més proper de les costes de l’Àfrica del Nord descansa en la importació de fruita i llegums procedent del Marroc i de l’Àfrica de l’oest.
Dilema entre el port mercantil i el port esportiu
Per assegurar el desenvolupament de nous mercats, el Mercat Internacional Sant Carles de Perpinyà, hinterland del port, va impulsar una estratègia de conquesta, al passat mes d’abril. El port de Portvendres, ostensiblement cada vegada més orientat cap a un model de port esportiu, podria rebre un tercer moll, el més ardent defensor del qual era Christian Bourquin. Aquest projecte sinuós, dissenyat des del 2006 va ser reactivitat a la tardor 2013 pel Consell general dels Pirineus Orientals. En paral·lel, l’ajuntament de Portvendres ha impulsar el 2010 un Esquema de Desenvolupament Turístic Sostenible, per a compensar una “activitat portuària tradicional (pesca i comerç) avui en declivi“.
