El trànsitc registrat pel Port Comercial de Barcelona ha progressat d’un 7 % entre gener i agost, respecte a 2013, segons un recompte comunicat el 20 de setembre per la seva direcció. Aquesta prestació està vinculada a les importacions, en progressió d’un 12%, però les exportacions s’han estancat. En total, 1,2 milions de contenidors i 31,1 tones de mercaderies han estat transitats per la primera zona portuària catalana, que té com a principals mercats receptors la Xina, el Japó, Corea i Colòmbia. Durant el període estudiat, el transport de productes líquids s’ha incrementat d’un 19%, amb resultats sorprenents per al gasoil, ja que els fluxos manipulats s’han beneficiat d’una alça d’un 80%, mentre que els altres combustibles han aprofitat un 149% d’alça, contra un 49% per als productes químics. L’exportació de ciments ha augmentat d’un 32%, les importacions de faves de soja d’un 12% i de cereals 29%. El tràfic de vehicles automòbils ha resultat positiu, amb un 59% de volums destinats a l’exportació contra un 41% importats.
El port industrial d’Alcanar recepciona un vaixell de 40.000 tones
Més al sud, el port industrial d’Alcanar, al sud de les comarques de Tarragona, va recepcionar el 21 de setembre el seu primer vaixell de 40.000 tones, l’United Maderas. Aquesta infraestructura fins ara era limitada als vaixells de 25 000 tones, però acaba de beneficiar-se d’un dragatge complet. Aquest avenç, que ha rebut un pressupost de 3 milions d’euros proveït per la Generalitat de Catalunya, connecta l’autoritat pública a la indústria mexicana de ciments i clínkers Cemex, que fabrica en el mateix municipi. Aquesta produirà almenys 1,12 milió de tones de matèries anualment, fins el 2024, per al continent africà. La càrrega màxima de l’United Maderas arriba a les 50 000 tones.
