El tram de Línia d’Alta Velocitat (LAV) entre Perpinyà i Montpeller, promès per a 2020, està directament vinculat a un marc global en el qual intervé el seu cosí basc, segons el director general adjunt de Xarxa Ferrada de França (RFF), Jean-Marc Delion. Interrogat a París pel diari sud-català La Vanguardia, Delion indica aquest dilluns que «L’horitzó 2020 és perfectament possible» per enllaçar Catalunya amb el Llenguadoc, abans d’anunciar que França vol acoblar les etapes de la seua realització a la línia atlàntica, que París pretén accelerar malgrat una oposició popular, a la qual s’han incorporat diversos batlles bascos. Mentre que el recorregut Barcelona-Perpinyà serà d’alta velocitat el 2012, seguit per la porció sencera entre Montpeller i Nimes el 2016, el tram que manca entre Perpinyà tindrà ben bé les obres començades el 2015, segons una confirmació del responsable de RFF. Jean-Marc Delion precisa que aquest calendari global i centralitzat inclou l’enllaç Tours-Bordeus, que s’ha d’acabar el 2016, seguit per Bordeus-Baiona i Bordeus-Tolosa de Llenguadoc, amb obres que s’espera que s’engeguin el 2015, amb un acabament el 2020. Un retard en un d’aqueixos projectes tindrà doncs repercussions directes a Perpinyà.
