La Línia d’Alta Velocitat Perpinyà-Barcelona, d’ara endavant considerada per a 2014 en les esferes de decisió del Rosselló, funcionarà realment entre Perpinyà i Figueres el desembre de 2010, segons la SNCF. Posteriorment, la continuació fins a Girona serà efectiva «a finals de 2012», segons Teófilo Serrano, el president de la companyia ferroviària espanyola RENFE, present aquest divendres a Barcelona. Aqueix actor decisiu del dossier, que pateix prometences múltiples i de cops contradictòries, confirma un “període transitori” en el qual, a partir de la fi d’aquest any, “dos trens francesos” arribaran a Figueres a través del túnel europeu del massís de l’Albera, abans d’una enllaç amb “Alta Velocitat Madrid-Barcelona-Lió-París”, a finals de 2012. De manera més modesta i realista, el tram Figueres-Girona funcionarà amb una solució propera del bricolatge, entre el municipi de Vilamalla, al sud de Figueres, i l’estació provisional de Figueres. A l’altre costat, les obres de cavada del túnel que enllaçarà l’estació de Sants i la de la Sagrera, futura estació del TGV de Barcelona, han començat aquest divendres de la mà pel president català, José Montilla, qui ha engegat personalment la tuneladora «Barcino», abans de declarar “estem fent realitat la Catalunya del futur”.
