En vista de l’obertura en continu de la Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Barcelona, tècnicament considerada l’1 de desembre de 2012 però definitivament llançada l’abril de 2013, l’última baula és acabada. L’anunci d’aquest acompliment molt esperat, efectuat el 5 de novembre per la societat estatal espanyola Adif, assenyala una recuperació de calendari, en el marc d’un retard acumulat des de 2009. Aqueix últim tram, d’una longitud de 12,7 km, és situat entre Mollet del Vallès, al nord de Barcelona, i l’estació de La Sagrera, nova sentinella ferroviària de la capital. Adif assenyala la finalització de la “primera fase de muntatge” en aquest sector, que inclou 6,1 km de vies muntades sobre plaques de formigó, mentre la resta reposa en un balast de grava. Aquest muntatge dels rails és d’ara endavant seguit per les operacions tècniques prèvies al funcionament de la línia. Aquesta realització de 9,9 milions d’euros, ha estat objecte d’un oblit d’Estat espanyol, segons una revelació del març de 2012. Les obres, dutes amb bon ritme, es van iniciar al mes d’agost i posteriorment, el 18 d’octubre, van començar les primeres proves reals a bord de TAV comercials entre Figueres i Mollet del Vallès. La construcció d’aquesta porció, tan curta com indispensable, desemboca a 175,4 km de rails sense interrupció de Perpinyà a Barcelona, i significa el començament del final d’una verdadera saga.
Espanya confirma l’obertura de la línia “durant la primavera pròxima”
La comunicació dels detalls tècnics en relació amb aquest tram és motiu, per a Adif, de refermar el missatge del govern espanyol. Aquest afirma el seu “compromís” per a la posada en marxa de la “connexió internacional d’alta velocitat per a viatgers amb França durant la primavera de l’any pròxim”. Per mantenir aquest termini, l’executiu del primer ministre Mariano Rajoy promet “reduir els terminis dels treballs en curs”. A la Catalunya del Nord, on les primeres evocacions en relació amb un enllaç d’alta velocitat amb Barcelona es remunten al 1985, el laboratori d’idees Opencat entra en el tema. Una conferència-debat, titulada “El TAV Barcelona-Perpinyà serà una real revolució? es devenvoluparà el divendres 9 novembre, a la segona de les dues ciutats.
