Des de fa diversos anys, els ajornaments en relació amb el funcionament de la Línia d’Alta Velocitat entre Perpinyà i Barcelona ja no són més sorprenents. El no-respecte del venciment del 14 de febrer de 2009, anunciat des de 2007, ha acostumat els responsables econòmics i institucionals a tenir paciència, al marge de les especulacions mediàtiques. Així, la confirmació, el 29 de març, de rumors procedents dels arcans de la SNCF sobre una no obertura el 28 d’abril, no ha sorprès el públic, a Perpinyà, Figueres o Barcelona. Tanmateix, tot evocant elements tècnics precisos, el digital Tranvia.org, esmentat el 31 de març per diversos mitjans de comunicació barcelonins, avança el 26 de maig com a nova data, segons una indiscreció procedent de la societat ferroviària espanyola Renfe.
Falta adaptar tècnicament els TGV francesos
Els motius d’aquest enèsima pròrroga de data són fundades en la manca de compatibilitat entre els TGV francesos que la SNCF ha de noliejar fins a Barcelona i Madrid en substitució de la fórmula actual, que suposa un relleu assegurat a Figueres per trens AVE espanyols. L’alineació sobre el sistema de seguretat europeu ERTMS, que permet a qualsevol tren circular a qualsevol país, sense problemes de llenguatge informàtic, com ara quan es tracta d’aturar-se automàticament, no és llesta en els TGV. En l’actualitat, un comboi francès que circularia des de Perpinyà fins a Barcelona hauria de limitar, par moments, la seva velocitat a 80 km/h, per tal de no fer córrer cap risc als seus passatgers. Però al contrari, els assajos de trens AVE espanyols al territori francès resulten satisfactoris, el que deixa entendre que el TGV podria funcionar de Madrid a París, és a dir per exemple en la secció Barcelona-Perpinyà, però no en sentit contrari. Aquesta imperfecció contradiu els avenços del 14 de febrer de 2013, data del primer assaig positiu d’un TGV francès fins a Barcelona. La data del 26 de maig no suscita comentaris dels governs francesos i espanyol, ja que l’experiència mostra que les certeses sobre l’alta velocitat entre el Rosselló i la península ibèrica són agosarades.
