El president de la SNCF Guillaume Pepy , de visita dijous a les obres de l’estació del TGV de Perpinyà així com al Voló, no va realitzar cap anunci major llevat d’un TGV amb velocitat lenta cap a Barcelona el 2010. Confirmant sense sorpresa l’obertura de la nova estació de Perpinyà el 2011 i de la línia entre Perpinyà i Barcelona, tant esperada, el 2012, el Sr. Pepy no va suggerir cap reafectació de l’actual línia entre Perpinyà i Portbou, marginada d’ací tres anys pel TGV, i sols va oferir oralment unes garanties globals en relació amb les professions vinculades als ferrocarrils, sense precisions concretes sobre el centre SNCF de Cervera, regularment amenaçat, ni sobre la línia del Tren Groc de les comarques de Conflent i Cerdanya. L’amor dels ferrocarrils francesos, evasiu, es va oferir, amb una temperatura de zero graus, un passatge quasiincògnit a la Catalunya del Nord ja que aquesta presència no ha estat pas relatada per cap mitjà de comunicació major, ni al nord ni al sud. Aquest desinterès per part dels centres de decisió exteriors envers el paper de Perpinyà en la xarxa europea constitueix una informació com a tal, mentre que sols els fluxos generats pel TGV semblen en condicions de despertar un interès.
