El declivi del port de Portvendres, palesat el 2009 per un retrocés de 51,4% de les exportacions, o sigui 4993 tones, i un 16,1% de les importacions, corresponent a 82.216 tones, mobilitza determinats «econòmics» nord-catalans. Sota el patrocini de la Cambra de Comerç i d’Indústria territorial, diversos empresaris, reunits aquest mes d’abril, defensen una «plataforma multimodal Pirineus-Mediterrani». Entre ells es troben el president de la Unió per a les empreses 66, Marc-Wilfrid Espi, el president del Pol econòmic Sant-Carles de Perpinyà, Jacques Font, el president del Sindicat nacional d’importadors i exportadors de fruites i llegums, Alain Barniol, i el Sindicat estatal dels transportistes. Tots consideren «vital per al futur del port i per al desenvolupament coherent de la plataforma multimodal» la construcció d’una 3er moll a Portvendres, congelada el 2 de març pel Tribunal Administratiu de Montpeller en motiu d’un estudi previ aproximatiu. Aquest projecte, portat pel Consell General nord-català, validat per l’Estat el 27 de març de 2009, pretén incloure Portvendres en les «autopistes del mar» que connecten Europa al Marroc i més generalment a l’Àfrica. El 2008, el port de Portvendres va facturar 45 milions d’euros, abans d’una crisi.
