Amb una indústria competitiva i una tècnica reconeguda en la indústria de la moto, la crisi que afecta les grans multinacionals no sembla desanimar l’esperit d’empresa sud-català. En els propers mesos, dues empreses de Figueres s’abocaran al mercat encara confidencial de la moto elèctrica, un sector que per ara només representa un 5% de les vendes, i que sovint no atreu les grans marques, tot i que desperta ganes entre els “petits” constructors. L’empresa Rieju es llançarà a l’aigua primer, presentant al mes de maig la primera moto elèctrica 100% catalana, la “MIUS 4.0”. Aqueix escúter, el nom del qual “Moto Individual Urbana i Sostenible”, es comercialitzarà amb un preu proper de 4.000 euros, i gaudirà d’una autonomia de 50 quilòmetres. La importància de l’èxit d’aquest model condicionarà el futur de 42 dels 69 empleats de la PiME Rieju, creada el 1934, i amb l’amenaça actual ‘un Expedient de Regulació d’Ocupació. Segons el seu dirigent, Jordi Riera, l’objectiu inicial és firmar contractes significatius per tal d’equipar flotes senceres de repartidors.
Aqueixos projectes podrien realment ser qüestionats per un competidor, Marc Barceló, un enginyer de Figueres al capdavant de Volta Motorbikes, que llançarà el seu primer model la “Volta E-1”. Presentada el novembre al Saló Internacional de la Moto i del Cicle de Milà, aquesta moto esportiva urbana elèctrica, que també hauria de ser fabricada a Figueres, arribarà al mercat al gener de 2012. Si encara no se’n coneix el preu, la seua bateria amb una autonomia de 70 km, carregable en només 2 hores des de qualsevol endoll de 220 V, sembla ser un principal de pes. El model, amb un consum avaluat a 1 euro per uns 200 km, es destinarà en un principi al mercat espanyol, tot i que en cas d’èxit es podrà comercialitzar a la resta del continent europeu.
