Idioma

Es tracta d’una excel·lent notícia pel que fa al medi ambient i al confort de la conducció dels automobilistes: l’autopista AP-7, que surt de la Jonquera per arribar a la ciutat andalusa d’Estepona, a 1380 km per sota, es beneficia d’un 29%. Covid19. Aquest eix estratègic, utilitzat especialment per arribar a Girona, Barcelona, ​​Tarragona i València, rep actualment 35.319 vehicles diaris de la Jonquera a Montmeló, al nord de Barcelona, ​​contra 49.473 el 2019, abans de la pandèmia. Les estadístiques emeses pel Ministeri de Transports espanyol mostren que el trànsit s’ha reduït, però només per als cotxes, ja que, des del passat mes d’abril, el trànsit de camions ha tornat a les xifres anteriors al Covid-19, és a dir, un volum de 12.340 camions diaris en sentit ascendent , entre Montmeló i la Jonquera.

Aquest eix de l’autopista farà desaparèixer els seus peatges l’1 de setembre, una mesura decidida pel govern socialista espanyol, de Pedro Sánchez, a Madrid, ansiós de satisfer Catalunya, mentre que la majoria d’autopistes espanyoles són gratuïtes. Però, segons un estudi de la Cambra de Comerç i el Govern de Girona, presentat el 9 d’agost, l’eliminació de les barreres de peatge a l’AP-7 comportarà ràpidament un augment dels fluxos de vehicles en un 15%.

AP-7, 45 anys d’enllaç entre Perpinyà i Barcelona

L’actual autopista A-P7, antiga A7 o “Autopista del Mediterráneo”, en castellà al text, és un projecte de comunicació iniciat pel règim dictatorial del general Francisco Franco. Aquest enllaç connecta Perpinyà amb Barcelona en 1h45, en comparació amb les 4 hores anteriors. Es va programar a partir del febrer de 1967, per recomanació del Banc Mundial, per enllaçar França i Espanya, i es va finalitzar el 1976. El seu tram entre Barcelona i Maçanet de la Selva va ser inaugurat el 26 de juny de 1970 pel dictador en persona, llavors el La porció de Maçanet de Selva-Girona es va inaugurar el 21 de juny de 1971, reduint-se a la meitat el viatge entre les dues ciutats. La distància Girona-Figueres, realitzada el 1974, i després l’enllaç a la Jonquera, el 1976, va concloure aquesta epopeia d’asfalt.