La reunió de les 12 ciutats TGV, dijous a Perpinyà, es va concloure amb una declaració comuna dels assistents, entre els quals el batlle de Barcelona, Jordi Hereu, i el president del Perpinyà-Mediterrani Comunitat de Municipis, Jean-Paul Alduy. El Corredor ferroviari Mediterrani, que suposaria una línia TGV contínua entre Algeciras i Perpinyà massivament recolzada per la Unió Europea després d’un compromís d’Espanya, va ser altament desitjat. Però aquest projecte va quedar estossat divendres, quan el categràtic i economista de la Universitat de València Gregorio Martín va declarat « el Corredor Mediterrani ha desaparegut, ja no hi ha ni un euro ». Efectivament, els pressupostos general del govern Zapatero per a 2011 no inclouen aquesta línia contínua, que es quedaria tancada a l’armari fins el 2015, segons Martín. Aquest considera que només una col·laboració pública-privida podria salvar el projecte, ja que Brussel·les es desviaria dels projectes ambiciosos en benefici de la millora de les línies existents. Al marge d’aqueixes indicacions pessimistes, el ministre d’Indústria espanyol, José Blanco, ha afirmat aquest dissabte que l’Estat espanyol té els pressuposts necessaris per finalitzar el tram d’Alta Velocitat Figueres-Barcelona, que considera «molt important». El ministre ha confirmat que la línia Barcelona-Perpinyà funcionarà a partir de 2012.
