En els albors del 2012, la SNCF no s’atreveix encara a comunicar dades oficials de l’utilització del tram de la Línia d’Alta Velocitat (LAV) entre Perpinyà i Figueres Vilafant, inaugurat el 19 de desembre 2010. L’operador públic francès prefereix ser discret, “tenint en compte la futura introducció de la competència”, segons destacava la seva oficina regional de Montpeller, el 20 de desembre 2011 en les pàgines del diari L’Indépendant de Perpinyà. Al contrari, des de febrer de 2011, diversos plecs d’estadístiques són facilitats periòdicament pel seu homòleg espanyol, RENFE. En un comunicat del 17 desembre 2011, aquesta destacava que 265.000 persones havien utilitzat l’enllaç internacional, en sentit Figueres-Perpinyà, en el primer any de funcionament. Entre aquest públic, 60.720 passatgers han viatjat amb alta velocitat des de Figueres, mentre la resta ha vingut de més al sud, concretament de Barcelona i Girona, a través de la línia convencional, que funcionarà amb TAV a finals de 2012. Amb sortida des de Figueres, la principal destinació ha estat París, amb 28.527 entrades venudes, seguida per 20.000 bitllets per Montpeller i 8.862 per Perpinyà, aquest última ciutat sent separada per només… Continueu llegint aqueix article a la pàgina del think tank Opencat.
